第七百一十五章 飞行汽车亮相展会（2 / 2）

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谷晔

现在市场上的无限动力汽车，售价最低已经来到了‘百万线’，但是在想降价就不容易了。

一个是因为，空间传输设备售价高昂，成本高昂就不可能太便宜。

二则是，政策和经济也不允许无限动力汽车快速普及，主要是聚能卫星的数量有限，传输太阳能功率再高，也不可能满足整个汽车市场，另外，也必须要考虑到其他的汽车厂商，不可能为了追求无限动力汽车的普及，就让大量的相关制造厂商倒闭。

等等。

这是一个非常复杂的问题。

但是不管怎么说，国际汽车展会最受关注的还是无限动力。

当展会临近的时候，一个消息让展会变得非常的火爆，消息是突然间出现的，交通部门联合航空部门，共同决定放宽飞行汽车的审核，并出台制定了飞行汽车的实验区域。

交通部门联合航空部门，一起规划了六十七个区域，可以让飞行汽车自动飞行，主要包含一些人口非常稀少的地区，沿海地区也有一些城镇被包含在其中，只限制飞行车只能在城镇以外区域飞行。

这明显是一个试点性质的决策，但也足以引爆舆论了。

虽然绝大部分地区都禁止汽车飞行，但只要有地区能飞行，就足以吸引很多人了，好多人都希望能够驾驶飞机，尤其是驾驶灵活的战斗机，但一辈子也是没有任何希望的。

现在有了比战斗机更好的选择，就是可以飞行的汽车，哪怕不是日常使用，当做一个大玩具都非常吸引人。

这可是能够飞起来的汽车，一般只有在电视上才能看到，驾驶飞行汽车可比驾驶跑车、乘坐直升飞机等酷炫多了。

谁能拒绝一辆能够飞起来的汽车呢？

好多明星人物都满是期待的发声，希望能够拥有一辆可以飞行的汽车，最好是能够亲自驾驶，而不是作为乘客上去。

他们想要实现梦想还是很不容易的。

一个是因为飞行汽车的执照拿到非常不容易，交通部门联合航空管理部门，再包括奕星的技术组，一起起草了飞行执照相关的规则，准备出台飞行汽车专用的执照，要考取执照是非常困难的。

首先就是非常高昂的学习费用，因为飞行汽车非常的昂贵，而且数量极为有限，就需要非常高昂的学习费用，最低花费也会超过百万。

其次就是有些漫长的学习过程，驾驶飞行汽车要求非常高，学习主要花费在驾驶规则、对飞行汽车的了解以及应急反应等方面，对于驾驶员的身体要求也非常高，有基础病或者老人，几乎不可能拿到执照。

另外，有个刑-事处罚履历的，也不可能拿到执照。

起草的好多项应急考试，会刷掉那些反应稍慢的人。

等等。

按照起草的驾驶要求来说，四个月能够拿下飞行执照都已经很优秀了，正常人普遍要半年以上才可以。

但不管怎么说，有希望总比没有希望好。

舆论到处都是相关的热议，相关的话题引起了国内外的广泛关注。

国外对此非常的羡慕，好多人表示也希望能够买到飞行汽车，比起什么跑车实在拉风太多了，有了一辆飞行汽车以后，他们甚至不再用乘坐飞机，就可以轻松实现长途旅行。

赵奕也正在学习中，和普通人一样，他也希望能够驾驶飞行汽车。

虽然飞行汽车就是他设计出来的，但设计和真正驾驶是不一样的，他或许是第一个准备考取驾照的人，其他人想考取驾照，都没有报名的通道，而他可以接受最专业人员的指导，准备等真正能够考试的时候，就直接去进行考试，走一套正规的流程拿到飞行驾照。

赵奕在专业人员指导下，坐在飞行汽车的驾驶舱，并控制飞行汽车飞行的画面，被抓拍传到了网络上。

这也是宣传的一部分。

事实上，其他人想考取驾照，还需要等很长一段时间，想买到飞行汽车等待的时间会更长。

现在飞行汽车只见到了十三辆，还无法做到大规模的生产，一直都在不断的改进技术。

生产出来的汽车中，有两辆拿去做检测，有三辆在实验室不断的拆装当做实验品，还有三辆在航天、航空与交通部门，连奕星的基地里也只有五辆汽车。

奕星的计划是展会过后，就快速制造一批汽车，规模控制在一千辆以内。

这一批汽车会率先投入市场，但价格肯定会非常的昂贵，保守定价也超过两千万人民币。

两千万并非是不可触碰的昂贵价格，但考虑到制造上千辆，价格就相对非常昂贵了。

如果把上千辆汽车都销售出去，营业收入就会超过两百个亿。

不过对于奕星公司来说，两百亿的营业收入根本不算什么，他们已经有十一艘飞船订单，包括两艘运输船，和九艘观光船，最低的一个订购合同，牵扯的金额也达到了一百八十亿。

终于展会开始了。

很多拿到门票的人蜂拥而至，进到城内就围住了最中间的红色汽车。

红色汽车外表非常的酷炫，和其他的跑车不同的是，汽车前端和两侧都带有折叠翼，轮胎复杂的构造，更是让人感受到科技的震撼。

展台前，奕星的技术代表不断做着介绍，“这是奕星推出的首款飞行汽车！网络上流传的图片上，赵院士驾驶的就是这辆汽车。”

“汽车底盘安装了小型反重力系统，是现有最小型的反动力体系。”

“这是非常先进的技术，可以拖着汽车漂浮起来，底部还有两个微型涡轮发动机，和轮胎配合驱使汽车快速前行——”