第308章 通用汽车一（1 / 2）

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如今是金融大恐慌肆虐，各行各业都遭遇萧条。但也有朝阳产业几乎不受金融大恐慌所影响逆市迅速的发展壮大！

汽车行业显然就是这样一个行业。

原本在美国除了火车电车之外的交通工具之外，私人出行常见的代步工具往往是马车。

汽车不管是价格，还是保养已经显得远远比马车要划算的多了。根据估计，马车一年的维修费用是汽车的两倍以上。如果花1000美元购买一辆马车的话，在未来三年里面马车需要面临的各种照顾马匹和车辆的各项资金将会超过马车本身的费用。但如果花费1000美元购买汽车，每年养车经费是不到一百美元！

此时德国汽车工业总结了大量的经验被美国的后期之秀们吸收消化，一开始，各大汽车制造公司就纷纷采取了工业化生产汽车，而不像其他行业，经过漫长的手工制造、作坊制造进行了很长一段时间才进入了工厂化机器生产。

除此之外，美国许多城市经常举行的赛车活动，还有各大城市纷纷自发的举行车展，对于汽车的推广也有着积极的作用。

很多的现代化产品的发明者可能不是美国，但这个年代的美国人却是最积极引进世界其他国家先进东西的国家。各种具有冒险精神、尝试精神的各国移民，他们本身对于尝试未知的东西就相当积极。

汽车既然被证明是有效的，是节省资金、提高效率的代步交通工具，能够加快自己的节奏，那么，许多有条件购买汽车的人，便没有多少犹豫便购买了。

在七年之前，美国几乎只有一些汽车爱好者实验制造的汽车，或者是一些赛车活动中的赛车，那个时候，人们在为美国有100辆汽车而惊奇的刊登在报纸上，作为稀奇的奇闻佚事。但此时，美国大地上奔跑的汽车已经有10万辆，超过了德国，成为世界上拥有汽车最多的国家，而且，此时汽车的需求不但没有出现饱和减缓，反而呈爆发性增长中。

各个经营良好的汽车公司抓住了机遇的，每年业绩增长都是成倍增长。

不过，并非所有的汽车生产商都紧紧跟着朝代潮流获利，比如，许多以豪华车为是市场定位的汽车公司就尝到苦果，在1907年金融大恐慌的时候，富豪破产的概率完全高于普通人，原本富人数量不过是普通人的百分之一。此时富豪群体的减少，更使得豪华车遭到冷落不少。

如果说定位于普通人的市场，最终会打造出一个年销售千万辆汽车的超级大市场，但是，定位于富人，那么它发展到10万辆也就到头了。千万辆的大市场和十万辆的小市场如何选择，如果在最初就能看得出来，自然会选择大市场，而不会选择高端的小市场了。

“马力，更强大的马力！”这是别克汽车公司的老板杜兰特叫嚣的，“要超过奥斯摩比，超过云东—福特，就要造成更大马力引擎的汽车！”

这样，原本别克公司的创始人大卫.别克所造的引擎被杜兰特看不上眼了，因为相比市场上各种汽车的引擎，根本就和云东—福特公司子公司的道奇兄弟引擎公司造的发动机远远不如，也比不上传统的奥斯摩比公司的发动机，市场上最优秀的发动机凯迪拉克公司天才精确制造大师里兰所设计的各种引擎更是远远比别克公司的引擎要先进。

所以，杜兰特无情的甩开了别克公司的创始人大卫.别克，把他打发到普通技术工人的那一堆。至于发动机和汽车的设计，则被交给了许多能够制造出让他更满意的工程师梅森。大卫.别克在检查梅森的发动时候，发现梅森的发动机存在安全隐患，不过，杜兰特认为大卫.别克妒忌天才引擎工程师梅森，所以，就更加厌恶这个大卫了。梅森的发动机比大卫设计的发动机转速高了2.2倍之多，几乎能够和凯迪拉克公司的里兰所设计的发动机从数据上能够媲美。当然，这是指测试性能，但并不能代表其整体质量......

杜兰特这位当年的马车皇帝，曾经在马车制造行业建立起庞大的公司。虽然不懂技术，但是，他把马车行业的经验带到了汽车行业之后，在他手中的别克公司居然爆发出恐怖的增长速度。

1904年，别克汽车不过是生产了29辆汽车，大多数因为质量问题，没有销售出去。到1905年，设计出22马力的别克c型车之后，这定价1250美元的汽车当年既销售了700多辆。1906年别克卖出了1400多辆汽车，在1907年，别克汽车公司居然销售了5000多辆的汽车。这成为了仅次于云东—福特汽车公司的销售量。

此时，野心勃勃的杜兰特认为，再加把劲，制造更大马力的汽车，不久后，超过云东—福特汽车公司成为美国第一大汽车公司也不过是转眼间的事情了。

“你知道云东—福特公司的的销售成绩吗？”杜兰特朝一名市场部门的管理人员问道。

这名管理人员点了点说回答说道：“云东—福特公司去年卖掉了一万两千多辆的汽车，排在美国汽车行业的榜首龙头，相当于其他的汽车公司加起来的总和了！”