第375章 航母（2 / 2）

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由于法国向德国投降，运送完黄金的“贝亚恩”号已经无家可归，舰长宣布效忠戴高乐，着实让雅尼克恶心了一把。

此外法国还有一艘“特斯特长官”号航母，不过是个水上飞机航母，只能搭载26架水上飞机。虽然这艘航母的生平相当有趣(为了防止被德国人捕获，42年11月，特斯特长官号被凿沉于土伦港，然而43年5月又被意大利人打捞了上来，并于43年9月移交德国，特斯特长官最终没能逃脱被德国人捕获的命运。44年8月，特斯特长官被盟军空袭中投下的炸弹炸沉，45年2月再次被打捞上来。最终，特斯特长官号于1950年5月15日被拆解出售，结束了平凡而又不凡的一生），不过雅尼克也没到饥不择食的地步，对这样的弱鸡般的航母也没什么兴趣，便把它留给了法国。

加上雅尼克没打算移交给苏联的两艘航母，不久的将来德国海军将拥有10艘主力航母。

苏联大使倒是来催过好几次，可每次都被里宾特洛甫各种借口打发走了，雅尼克心思等里宾特洛甫的借口穷尽的时候双方也该翻脸了。

后世想要建造一艘现代化航母，那可是个耗时耗力的大工程。美国的尼米兹号航空母舰用了七年时间，俄罗斯的库兹涅佐夫号航空母舰用了9年，法国戴高乐号用了11年。

而且航母整体建造完了也不是立马就能投入战斗的，它还需要进行一两年的试航。

而相比后世的现代航母，二战时期的航母建造速度那可谓是神速，比如倭国，用了不到10年的时间，就建造出了25艘航母。而美国最快的一次是只用10天时间，就将一艘航母搭建起来；只花了四年时间就建造了150艘航母。

其中主要原因是二战时期的航母科技含量是相当低的，恐怕连后世现代航母的百分之一都不到，建造速度自然也就非常快了。

二战时期的航母简便到甚至能在货船上就能搭建改造，加上舰载机也非常“简陋”，相对于后世的四代，五代先进战斗机，二战时的螺旋桨战机差不多就是将活塞发动机塞到飞机壳里，再加上机械传动机构和几个简单的仪表就能上天的东西。

而现代航母就完全不同了，它不仅仅是一个战机起降平台，而是一个作战指挥中心，完全可以把其当成是一座海上堡垒，是大量先进科技的集合体，和二战时期的航母相比，完全不是同一类物体。当然，其建造难度也十分高，先不说航电系统、推进系统、通讯系统、自卫系统等复杂的，单单是一个甲板，就足以让现很多国家望而却步。航母甲板除了要面临海上恶劣的气象环境外，更重要的是应对舰载机的冲击力、超高温尾焰的灼烧、战时可能的炮火攻击等，因此需要用专门的甲板钢进行打造，而甲板钢放眼全球，只有寥寥几大军事强国有能力制造。

因此可以简单理解为，航母的建造难度和战斗力是成正比的，如果二战时期的航母和现代航母对上的话，来多少都不够看。

(本章完)