新港方案的风险（2 / 2）

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迪斯尼公司现在看到的是新港高度发达的经济和消费水平，以及新港对华国内地、台湖和东南亚地区的辐射，但新港最大的弊端就是本地市场太小，没有本地市场的支撑，想要单纯靠国际游客支撑起偌大一个乐园的运营，那是不可能的。

迪斯尼公司认为新港还能吸引大量的内地游客，毕竟新港已经回归，新港和内地同属一个国家。但新港作为华国的特别行政区，在相当长的一段时间里，内地人去新港并不方便，而且去新港的成本也更高，所以这就限制了新港迪斯尼乐园的内地游客数量。

在另外一个时空，迪斯尼公司在1999年宣布在新港建设迪斯尼乐园，当时曾经承诺不在内地建设第二座迪斯尼乐园。实际上对迪斯尼公司来说，新港的迪斯尼就承担了吸引内地游客的任务，他们确实没有必要在内地建第二座乐园跟自家进行竞争。但新港迪斯尼乐园2005年建成开放以后，并没有达到迪斯尼公司的预期。开园第一年仅实现客流量500多万人次，未能完成首年560万人次的目标。如果说这个目标还能勉强接受，那么接下去几年新港迪斯尼乐园的游客人数并没有持续增长，反而逐步下跌，就让迪斯尼公司非常失望了。

到2009年，新港迪斯尼乐园开园四年，年平均游客数量不到五百万，客流及经济效益均远低于筹建时的预测，客流量只达到预测的78，而经济效益只有原来估计的53。相比之下，已经建成四十多年的洛杉矶迪斯尼乐园每年的游客人数都能保持在1300万左右，奥兰多迪斯尼乐园也能达到1300万人以上，就连一向被视为迪斯尼乐园中比较失败的巴黎迪斯尼乐园的游客人数也能达到一千万以上，至于经营情况最好的日本东京迪斯尼每年的游客都超过了1500万……

相比之下，新港迪斯尼每年不到500万的游客人数确实非常寒碜，更让迪斯尼公司失望的是新港迪斯尼乐园的游客丝毫看不到增长的迹象，甚至还出现了下降。于是他们在新港迪尼斯开园仅仅四年以后，就与浦江市政府达成了协议，要在浦江市建设新的迪斯尼乐园。而这个决定作出以后，也基本上宣告了新港迪斯尼乐园将很难翻身，毕竟内地游客前往浦江要比前往新港方便很多，更多的内地游客将会选择前往浦江，而不是前往新港。

所以综合来说，新港迪斯尼乐园其实是一个很失败的项目，对迪斯尼公司来说，新港迪斯尼乐园并没有带来预期的收益，对新港来说，迪斯尼乐园占用了新港宝贵的土地，而又没有创造出相应的效益，并没有达到新港政府期望中促进新港旅游升级的效果。

所以包飞扬出手与新港竞争迪斯尼乐园并不会有什么心理负担，新港没有了迪斯尼乐园，也许会提前认清自己，找准自己的定位，更有机会找到自身的可持续发展之路。否则的话，如果新港一直维持现在的经济发展模式，维持高地价、高房价、产业空心化，并且以发达地区自居，看不上内地，他们必然会失去与内地一起成长的机会，在越来越强大的内地城市面前，彻底失去竞争力。

不过，包飞扬并没有在美国人面前捅破新港这只纸老虎，他只是简单地提醒了对方“新港本地游客有限，东南亚地区的消费能力有限，而内地游客目前去新港并不方便，未来……也会受到新港接待能力的限制，与其选择一个充满变数的方案，不如选择一个从长远来看，预期更为乐观的方案……”

包飞扬说道“新港只有700万人口，能够给予乐园的支撑只有一两百万人次，新港迪斯尼乐园想要达到每年一千万人次的游客，那么内地游客要达到600万人次以上才有可能，而新港迪斯尼想要吸引600万人次的内地游客，那么至少需要2000万人次以上的内地游客前往新港，而这么多内地游客，对仅仅只有600万人口的新港来说，冲击还是很大的，而且你还要考虑到内地与新港的社会发展程度，以及文化之间的差异，这必然会导致文化冲突的加剧，这会影响和限制新港对内地游客的吸引……”

简奥特不由皱了皱眉头，包飞扬提到的数字跟他们预测的情况差不多，2000万人次的游客并不算很多，但如果涉及到政治和文化的话，确实可能产生很多问题。