第720章 什么都能用钱解决（2 / 2）

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一家人其乐融融在香江过到初七，父亲带着阿姨先被送去了泰国。

顾骜和米娜、萧穗住到元宵前后、三月初，收货了从法国飞来的全球首架a320私人专机，然后就準备启程去美国。

飞机在最后内装的阶段，顾骜特别关照了用环保装修材料，而且确认了是有加空中医疗舱室美国总统的空军一号就是有医疗舱室的，哪怕总统在天上突发严重心脏病、需要开胸手术，都能在飞机上完成。

顾骜的装修标準嘛，肯定不能跟空军一号比，但他要求的专机医疗舱水準，也得是能够手术的。接生和剖腹产这种小手术肯定没问题虽然肯定用不到这种程度的功能。

按照日子，三月初的时候，萧穗也算是怀了将近八个月，再有两个多月就要生了。这种程度的妇人，民航的航班肯定是不敢接的，怕你在天上有点什么问题。

而专机的内装设施缓冲就好得多，而且关键是顾骜可以额外花钱申请更长的跑道、让自己请的飞行员按照更低的g值来起降加减速，那样就可以把一切风险都降到最低，哪怕这个时候都能让萧穗非常舒适地去全世界任何地方。

有些物理不太好的看官可能不太理解这里面的原理飞机的舒适性、减震防颠簸，都是可以靠内装解决的。

但是因为加速度带来的g值，是很难缓释的。因为当你的飞机以一倍重力加速度向前加速时，整个人也要跟着加速，惯性肯定会给她一倍g值的额外压力，你飞机上睡再好的天然乳胶沙发、床垫，也减小不了这个值，最多只能让这个力分摊得更加均匀。

不过，a320本来只需要1000多米的跑道就能起降了，但顾骜可以额外给启德机场钱，租用3000米的给波音747起降的跑道，这样就能把起飞降落所需的加减速时间延长，舒服很多。

为了这一点点的舒适性，就直接砸钱开道、加上托各方实权人物的关係，问好几个世界级大机场额外买最长跑道的使用权，放眼亚洲那也是没谁了。

从萧穗最终的体验来看，似乎八个月的时候做顾骜的专机、比六个月的时候坐民航头等舱还要舒服、身体状态更平稳。

3月5日，星期六，惊蛰，也是元宵节后三天。

顾骜的a320专机，完成了实际载客的首飞，也是a320的商用全球首飞。

从香江启德机场起飞，途径阿拉斯加安克雷奇加油，降落在纽约jfk机场。

飞机的豪华，着实让已经跟着顾骜习惯了荣华富贵的萧穗，重新震惊了一把。毕竟顾骜这也是第一次买专机。米娜见识更多一些，也坐过摩纳哥人请客的私人专机，所以没那么激动。

降落后，转乘在美国这边也才新买没几个月的直升机，飞往40公里外的康州格林尼治。

理论上，拉瓜迪亚机场比jfk机场距离顾骜在康州的新庄园还要近上十几公里，但顾骜没有选择那里

并不是因为拉瓜迪亚机场很少运营国际航班，这个对于顾骜这种程度的富豪来说，根本不是障碍。

他之所以不选拉瓜迪亚机场，只是因为那里的主跑道只有2点2公里长，而jfk机场的主跑道足足有4公里。他是为了老婆的舒适度，所以特地从最繁忙的jfk机场托关係租了跑道使用权。

当然顾骜内心绝对没有在纽约人民面前耍特权的意思，他挑选的也都是半夜降落的时段，低调得不能再低调，根本不扰民。

没有任何一架纽约人民的民航航班，因为顾骜的缘故而被空管晚点。

他就是这么的平易近人，与民同乐。

飞机刚降落的时候，jfk机场的塔台工作人员和其他相关地勤服务人员，还好奇了一下，毕竟原先都没见过a320。

a320这飞机吧，虽然算不上多大多牛逼，但操控舒适性还是很不错的，这是全球首款採用了全数字化飞控系统的民航机。

再早的民航飞机，虽然引擎和飞行性能可能更牛逼。但那个时代航电技术还没发展到这种程度，所以在电子化自动化程度上，肯定是比a320落后的。军事用途的测试机不算

除了机场工作人员，纽约当地的海关人员也有些好奇。

按说，美国有关部门，是不会让怀了的外国国籍女人入境的，人家就怕你把孩子生在美国国土上。

顾骜这事儿，他还处理得很低调，走正常有绿卡的投资客带家属的程序，没让人帮忙。

美国也是有很多在野的人盯着的嘛，不好让舒尔茨或者别的什么人难做的。

所以，乍一看还有点一线工作人员不长眼犯嘀咕。

不过，很快就有懂事儿的领导来一线视察了，结果什么都没发生。

人家是巴不得顾骜的儿子变成美国人，可惜人家只是想来出生就拿绿卡而不要国籍，顺便将来多蹭点教育资源的便利而已。

重回80当大佬

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