302.第302章 激斗织布骆驼（1 / 2）

就在伦敦陷落的同一天，同盟国的地中海舰队却在直布罗陀海峡的挨了当头一棒，虽然比起伦敦陷落那种大事，这场失利还不至于让同盟国元气大伤，但至少让协约国已经快触底的士气得到了稍稍的提升，也让这段时间来焦头烂额的协约国大佬们少少的松了口气。

意奥土三国海军在取得“科西嘉海战”的胜利后，除了法国的海岸线还能维持住，地中海的其他地方已经在同盟国控制下了。但是他们的野心可不止这点儿，尤其是意大利，科西嘉岛的胜利让他们勾起了当年热亚那、威尼斯纵横七海的回忆，甚至更遥远的罗马帝国把地中海当成内湖的美好记忆。

因此，在信心爆棚的意大利海军眼里，直布罗陀海峡和苏伊士运河被英国把持的事实就变得不能容忍了。

我们都知道，意大利这个国家一直有捡便宜的光荣传统，陆军如此，海军也不例外，虽然他们比起陆军能打得多，但这个种族天赋却不会改变。现在牛牛已经快被二德子打得生活不能自理了，要是还不趁机捞一把，那也对不起意大利人民了。

拿下直布罗陀海峡和苏伊士运河，意大利人也不仅仅是为了满足自己的虚荣心，更是有着巨大的实际利益。一旦控制了这两个地方，就等于控制了整个地中海。无论在军事上、政治上甚至经济上，都有难以想象的好处。比如鸦片牛守着苏伊士运河，光是每年的过路费就数钱数得手抽筋，意呆利就对此眼红得不行。

当然吃饭要一口口的吃，意大利就是再狂，也没把握同时拿下直布罗陀海峡和苏伊士运河，于是他们就把目光投向了织布骆驼，哦，是直布罗陀。相比苏伊士运河，显然直布罗陀要重要些，只要打通这里，就可以和德国海军顺利会师了。

在经过了几个月整修之后，意大利再次拉上奥匈帝国和土耳其，准备夺取直布罗陀海峡的控制权。

这一次他们在商量之后，留下了奥匈海军的两艘联合力量级无畏舰，三艘拉德茨基级前无畏舰，布达佩斯号航空母舰以及少量轻型舰艇，让他们看住土伦港的法国海军，其他的舰艇基本上全部出动了。

10艘无畏舰（意大利的三艘加富尔伯爵级和两艘安德烈亚?多利亚级，奥匈帝国的两艘伊丽莎白皇后级和两艘联合力量级，以及土耳其的伏羲号），8艘前无畏舰（土耳其的两艘勃兰登堡级，意大利的两艘玛格利特女王级和四艘艾琳娜女王级），4艘装甲巡洋舰，10艘防护巡洋舰（含轻巡洋舰），40艘驱逐舰，30艘潜艇，4艘水上飞机母舰，还有40艘各种型号的鱼雷艇。

另外他们还带上了两艘刚刚服役的航空母舰，西西里号和撒丁号。意大利和奥匈帝国的航空母舰都是去年年底才服役的新舰，这也是他们在中日战争之后赶时髦跟风的作品。不同的是，奥匈帝国的布达佩斯号不是一艘专业的航母，它是用一艘大型远洋客船改装的，排水量倒是不小，足有18000吨，但速度就只有可怜的23节，并且因为本身是客船的底子，所能进行的改装很有限，载机量也只有31架。所以这次行动就没带上它，而是让它当门卫守住土伦港的法国海军。

意大利的两艘西西里级航空母舰就不一样了，这是一种专门设计，重新建造的专业航母。意大利的设计师确实水平很高，他们虽然参考了不少虞朝级的结构，但也有很多自己的东西。西西里级要比虞朝级大些，排水量15200吨，速度28节，由于主要的作战地区都是风平浪静的地中海，所以他们就采用了高高的双层机库，再加上甲板系留，它的载机量可以达到了65架。

而且意大利人还脑洞一开，想了个更厉害的主意——挂票。他们把飞机挂在机库的顶部，这样一来，最大载机量就可以增加到88架了。当然如果使用这种极端的办法，机库里就太挤了，进行日常作业十分不便，所以一般还是没用的。

按照意大利人的想法，以英国目前守护直布罗陀海峡的实力根本不可能是这支舰队的对手。没错，鸦片牛经营了几百年的直布罗陀要塞确实很牛叉，但咱不是带了航空母舰吗？上面的80架轰炸机可不是用来观赏的。虽然俺们意呆利的飞机性能比起中国的差了点儿，要来炸会跑的战舰是有些问题，但要炸不会动的要塞，还是没啥问题的。

除了这些作战舰艇之外，他们还带上了一支运输船队，运载了2个陆军师，这是作为最后登录占领该地用的。

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要说，意大利的信心也不是胡乱YY，此时守卫直布罗陀海峡的英国海军确实实力不足，在经历了科西嘉之败后，这支地中海舰队就只剩下了9艘前无畏舰和4艘装甲巡洋舰。此外还有11艘防护巡洋舰，25艘驱逐舰，18艘鱼雷艇，13艘潜艇。