679.第679章 强大的尼泊尔中（2 / 2）

“就是，没有苹果怎么可以！”

“我们是要打仗，必须要有苹果！这是规矩！”

“你们后勤在搞什么，居然连苹果都忘了！”

只见十几个飞行员围在那个发放水果的柜台前，神情激动的叫嚷着。

好吧，这个出击前必有苹果的习惯也是从中国航空兵部队带过来的。目前这个习惯都快成为一种文化了，无论是空军、海航还是陆航的飞行员，每次起飞之前都是必须给飞行员配苹果。

这个习惯最初就是中国空军副总司令林深河大将搞出来的，开始也只是给他指挥的飞艇部队，取的就是“平安”的谐音，算是一种祝福。结果这种习惯很快就扩散到了整个航空兵部队，而且愈演愈烈，到现在为止。连海军的舰艇兵、陆军的战车兵，甚至就连太空兵也染上这个习惯了。反正只要是驾驶载具的兵种，都有样学样的要求给自己提供苹果。而且这个习惯还在向步兵部队传播……

所以到了现在，苹果已经成了中国％军队的标准供应品了，就像俄军的伏特加，美军的口香糖一样。军队的后勤部门甚至还投入了不少资金，去研究如何更长时间的保存苹果，还发明了专门运输苹果的办法。估计就连林副统帅自己也没想到，当年一时兴起搞的苹果制度，会变得现在这么火。

看到中国这么搞，人革联的那些小弟军队也同样有样学样了，而且还玩出了更多的花样。比如尼泊尔空军部队的飞行员们，如果没有得到苹果，他们就拒绝上天。究其原因，军队大概是最迷信的群体吧，自古以来就是这样。

过了一会儿，只见几名官兵推着一辆大车急匆匆的赶来了。上面放着几个大纸箱，纸箱上图案和文字都说明这是苹果。尼泊尔原本是不产苹果，自从有了个规矩后，他们就由空军出面，从中国引进了多种苹果品种。在各地种了８千公顷苹果，专门提供军队。

“不好意思，来晚了一点。”带队的一名上校，向飞行员们解释：“给我们运输苹果的汽车在路上出了故障，现在还在抢修，这批苹果是从加德满都的几个宾馆调拨的……”

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８点，夏尔马上尉坐上了自己的座机，一架广飞出产的ＦＡＣ－１型（战斗攻击机出口１型）“炸弹隼”式战斗攻击机。

ＦＡＣ－１是一种螺旋桨飞机，当然它不是活塞式螺旋桨，而是涡轮螺旋桨。它的外型有点像原时空的Ｐ－５１，但去除机腹突出的进气口，而且机身稍长，机翼长度与翼面积也稍大一点，正面小一点而已。最大的不同，就是它配有两个翼尖油箱。

其实ＦＡＣ－１就是在歼－９（ＦＣ－８）“游隼”的基础上改进而来的战斗攻击机，这就是一种外销产品。毕竟对于很多国家来说，喷气式飞机实在有点儿贵，战斗机用喷气式也就罢了，大家都在用，你不用也不行啊。但攻击机和轰炸机就没有这个必要吧，咱们省点钱，用涡桨好了。

这款战机使用的是ＷＪ－２乙型涡轮螺旋桨发动机，这款发动机的功率为２２００千瓦（２９５０马力），而且难得的是截面很小，因此阻力极低。在无外挂（连挂架都拆掉）半油测试时，曾在七千米高空飞出８００公里的平飞时速。

同时又因为机身轻翼荷低，灵活性和爬升率都非常好。这款飞机最大的优势是油装的多，因而航程超长。依靠高效率的发动机与大量的内载燃油与翼尖油箱，可以飞到３２００公里之远。在挂上两组４００公升翼尖油箱，一个１２００公升机腹中线油箱与翼下２个２５０公升低阻副油箱时，内外总油量高达３７００公升，此时飞送航程达到惊人的５４００公里。

ＦＡＣ－１是空重为３.２吨，最大战斗重量６.７吨的轻型战机。当然这个“轻型”是以中国的标准，若以欧美标准，这就是中型乃至于重型螺旋桨战机了。主要武装为翼根的２门２０ｍｍ机炮与４挺１２毫米重机枪。这款飞机共有１１个挂点，机腹一个，每边机翼各五个，机腹挂点承重１５００公斤，翼下挂点则可承重２００公斤，总共可以挂载３５００公斤载荷。

它在执行攻击任务时，通常在机腹挂点挂航空炸弹或鱼雷，翼下十个挂点各挂一个１９管火箭包。如果战斗任务，则可以换成导弹等武器。反正这种飞机的通用性非常高。可以当作战斗机、轻攻击机与雷击机。

当然这种飞机最大的优点就是便宜，如果按照人革联的内部价，标配版的单价才1０万华元，比喷气式飞机可便宜多了，哪怕是经济条件差点儿的盟国，也可以大量装备。喷气式飞机好是好，可那价格不是小国能承受的，像尼泊尔这样的小国，最多就是把战斗机换成喷气式，至于攻击机和轰炸机，还是继续用涡桨吧，这东西比活塞还便宜。