第530章 发展民用客机（2 / 2）

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但有这样的推力的发动机也十分不错了，完全可以运用在其他飞行器上面。比如说运输机和民航客机，不需要追求高速性能，只要大推力和匀速巡航飞行，省油载重量巨大。

不过，还有一点缺憾，貌似这发动机的尺寸有些不足，推力很强大，可是个头偏小。装在民航客机上是没有问题，可是装在大型运输机上面，就有些不足了。当然，小是一定比例的结果，一般大型运输机的发动机推力在起飞阶段能够产生的推力最高也差不多在10000公斤力左右，伊尔-76上的发动机差不多在这个数值左右。客机的发动机，在起飞阶段能够获得4800公斤推力，那就十分强悍了。

当然，如果说是如同黑鹰战机上面的矢量发动机，那推力可就强悍了，起飞的推力完全可以达到13000公斤推力以上。中间推力可达8000公斤，这也是为什么一架战斗机可以拥有高速高激动和亚音速巡航的最基本作用力。而第五代战机，推力一般都要在15000以上，否则依靠两个发动机，根本没有办法实现重型战斗机超音速巡航的条件。

战斗机和运输机的发动机问题，目前还只能依靠和中华的共同研制或者作战实验室能够有好的突破。李岚之所以关注维和轰炸机上面的涡扇发动机，其他是他准备给自己生产的民航客机做参考。

空客是欧洲的，波音是美国的，李岚想要购买民航客机，也没有那么富余的资金，而基地中也没有更好的选择，和空军单位一样，在民用飞行器上面，基地给得很少。

如果只是生产一些乘坐一两百人的飞机，基地里面的民用飞机生产完全没有问题。可是生产那些洲际飞行民用客机，那就没有了。

中俄之行，李岚已经和中俄两国签订了空中飞行线路，只要全部规划好，那俄罗斯和中华的各个航空公司，只要愿意就可以开通前往八卦城的航线。

其中三国的首都航空线已经即将开始运行，到时候来至北京国际机场和莫斯科国际机场的客机，就会抵达八卦城国际机场。

可是，却拿不出大型的洲际飞行客机，前往两国首都。开通之后，就全部由两国航空公司承运。

其中最大的限制就是基地给的民航客机发动机，根本没有洲际飞行的能力。

不过，埃塞俄比亚航空公司已经向美国波音公司购买了十架波音787梦幻客机，其中有五架成为了索马里国防军的战利品，并且在亚的斯亚贝巴国际机场中，也有大量的埃塞俄比亚航空公司飞机被扣押。

作为埃塞俄比亚最耀眼的公司，埃塞俄比亚航空公司可不是一般的航空公司，而是一个在国际上十分出名的国际航空公司。

如今整个亚的斯亚贝巴都在索马里的占领之中，博乐国际机场也没有例外，大量停滞的埃塞俄比亚航空公司的客机，由于战争的禁空，根本无法起飞。

只不过，索马里直接将这个航空公司据为己有，那显然很不符合规矩。当然，要是使用一些手段是可以，比如说整一些罪名放在埃塞俄比亚航空公司头上，然后查封，紧接着就是转手变卖，这种手段操作好的话，是可以。但是时间要很长，绝对不是一蹴而就。

所以，李岚在想来想去，除了向外购买，剩下的就是要自己的进行生产了。

“助手，你说要是把维和轰炸机上面的发动机生产出来，为大型民航客机提供动力，是否可行？”思来想去，这种事情还是要基地能够生产，否则按照目前索马里的工业，想要生产飞机，完全就是白搭。

“理论上是可以的，但是需要指挥官拿出完整的生产科技，然后交给基地，如果可以生产，就会产生图标。”

“打印一份基地所有可生产客机的完整科技，我要带走。”有了助手这句话，那一切都不是问题了。作战实验室的科学家，会帮他处理好。

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