第343章 美瑞肯内部的登月订单争夺（2 / 2）

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这……

那真是又直又高，老壮观了。

可是地面上看着壮观，到了月球上就是致命缺憾了。

当宇航员穿上行动不便的舱外宇航服下楼梯的时候，他可能要花上一天的时间才能下到月球表面。

好在是因为飞船变大，飞船在月表停留的时间也变长了，阿波罗登月飞船的月表停留时间最长是3天，而国家队飞船可以停留7天时间，足够宇航员上下飞船的。

起飞也是传统起飞方式，抛掉大块头的下降级，上升级喷射模块带着载人舱升空，然后对接月球轨道上的猎户座飞船返回地球。

因为它的突破性不大，所以它的进度确实不错，是三个方案里进度最快的。

再就是动力系统公司的“基地号”登月设备。

之所以叫这个名字，那是因为它的外形看起来更像是一个月球基地，而不是飞船。

它的技术突破性不大，但是在动力模块的布置方式上有不小的突破。

相对于各个模块都变大，高度突破12米的国家队号登月飞船，基地号登月飞船的高度却反向的降了，降到了只有4米。

当然，载人舱低了，如果向上展开太阳能板的话也不算低，高度也超过了10米。

之所以载人舱有了这样的“低”度，是因为它把原来放在下边的动力平台撤了，布置到了载人舱的两侧。

载人舱两侧各有两个大燃料罐，喷射系统装在两个内测燃料罐上，它降落的时候先消耗外侧燃料罐的燃料，等接近月表的时候抛掉外侧的两个燃料罐，这样就可以顺利降落了。

起飞好说，多余的东西在降落的时候就已经抛弃了，所以直接点火起飞就可以。

关键是它的载人舱距离地面很低，所以楼梯也低，只有1米！

不说那个9米高的玩意了，它比之前的2米楼梯还低，非常方便宇航员上下飞船。

因为改了结构，所以它的进度比深蓝起源的飞船慢一点，不过它跟深蓝起源一样，都是自己的公司牵头，然后集合好几个公司的力量共同研发，如果催一催其他公司的进度，应该能更快一点。

当然，它能快的话，深蓝起源也能快，所以基本等于都没快。

最后就是网友们看好的太空叉“登月星舰”了。

相对于其他两家的联合研制，它就是单打独斗了，而且它不仅单打独斗，它的登月飞船还超级巨大。

它的高度突破了30米，重量也突破了100吨。

因为动力系统和燃料罐都在下方，所以它的出口距离月面超过20米，上下只能靠电梯。

这听起来让网友们热血沸腾，但是也间接增加了它的研制难度和使用难度。

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