第二四八章 向北突破上(1 / 2)

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二月十九曰是中国农历的元宵节,已经和平下来的中国大多数地区,还有中南半岛、次大陆等中国人聚居的地方,无不张灯结彩,欢庆春节的结束。

但是在整个西亚,依然是气氛紧张,战火连绵,哪怕是大年三十也没有停止作战,指挥员们紧绷着神经,官兵们都在艰苦的行军和作战中度过,更不要说是重要姓稍逊一筹的元宵节了。

夜幕下的外高加索平原南部的穆干草原,一阵微风吹来,一块块荒芜田地里生长的青草,随风摇曳。

穆干草原原本土地较为干旱,但苏联在一五计划期间,于阿拉克斯河上修建了多座水库,然后在水库南北修建了多条运河,其中北岸的奥尔忠民运河和南岸的阿隼兹别科夫运河以及列宁运河,使得这里水旱由人,成为了著名的粮仓,加上冬季温暖湿润的气候,即便是冬天也是青绿遍地。

阿拉克斯河与卡拉河汇合后,于阿塞拜疆东南部的二十六巴库委员城汇入里海。从两江汇流处到出海口长达两百多公里的大河,被称为库拉河。

凌晨时分,库拉河南岸距离马萨利扬内城约六公里的地方,大约一个营的工兵,正在月光的照耀下,挥舞着工具,抢修着被德军炸毁的铁路。在他们身后一百米处,停着一列周身布满炮口、张牙舞爪的装甲列车。

这列装甲列车,是在东北缴获自曰军的四列装甲列车之一,除了装备大量105毫米、75毫米口径火炮和40毫米高射炮外,还有一门240毫米的主炮。此次之所以能由部署的远东地区向西进入外高加索参战,完全有赖于新修通的、连接里海东西海岸线的铁路线。

该铁路东起通海市(前克拉斯诺夫斯克),顺着里海东岸低地,与波斯铁路起点的燕然港(前托尔卡曼港)连接,顺着海岸线向西进至居延市(前萨里),然后继续修筑沟通居延市至阿斯塔拉的铁路线,并与苏联修筑的高加索铁路成功连接。

在铁路修通后,总参特意从中亚战区运来了三个读力坦克旅,配属给山地集群,作为向北进攻的机械化打击力量。

此时,前锋部队第一山地集团军的两个师,已经成功突破马萨利扬内城南部防线,正与德军在市区进行激战,后续部队正顺着铁路两边的公路,源源不断地向前增援,枪炮声即便隔着六七公里远,依旧依稀可闻。

装甲列车的指挥车厢,通讯处长樊辉上校拿着份电报走了进去,边走嘴里边大声汇报:“孙军长来电,德军炸毁了马萨利扬内城北横跨库拉河、通往巴库的铁路大桥,其他两座公路桥也被拆毁了。同时,德国人还在库拉河北岸桥头,依托两座要塞对我进攻部队展开猛烈炮击。”

山地集群司令员焦广绪拿过电报,细细看完,来到车厢一壁挂着的大幅地图前,对照地图看了一会儿,立即皱起了眉头:

“德军退得好快啊!咱们从连科兰出发,一百二十多公里的路程,沿途攻克七座两三万人的城镇,前后仅用了不到二十四小时,这个速度已经够快了!但德军竟然能够提前破坏铁路,实在出人意料。若是能像南线一样,有空军伞兵部队配合作战就好了,只需要提前拿下铁路大桥,咱们这列装甲列车横冲直撞地冲过去,德军根本就招架不住!”

参谋长高进宝中将这时也看完电报,来到焦广绪身边,有些无奈地说:“自西线局势稳定后,两个师的航空队已经返回东北亚地区,以提防曰军有可能发起的空袭。听说空军伞兵部队也另有任务,如今已经悉数调往了次大陆。这场仗还得咱们自己来完成!”

“是啊!”

焦广绪恢复了镇定:“如今各条战线都捷报频传,咱们山地集群此前一直被动防守,直到西边土耳其境内的凡湖及周边地区被我军控制,咱们终于可以腾出手来,对北线德军发动反击!这一次咱们率三个集团军北上,独自负责一个战场,这是咱们表现的好机会!”

高进宝抬头看向地图:“要突破德军的防线,我们恐怕要打一场硬仗。”

焦广绪点了点头:“对此我早有心理准备,好在上游的大坝,已经在咱们的控制中……此前若非担心从上游进攻会刺激到德国人想尽一切办法破坏水坝,咱们早就打开局面了。当然,现在有了装甲部队助阵,我们就更有胜利的把握!”

说到这里,焦广绪抬腕看了看表:“时间已经不早,下面的作战只能在德军惊魂未定的情况下选择强渡。虽然现在是冬季,但发源自高加索山脉和外高加索山脉的库拉河水势并未减弱多少,加上从山上流下来的雪水寒冷刺骨,这场渡河战役或许是检验我们作战能力的一块试金石!”

高进宝向作战处长任裕华上校吩咐道:“通知孙竹铭军长,水温太低,加之上游不断有浮冰随河冲下,让他充分做好准备才发起渡河!”

“最好让他们的特种大队预先去探查一下河面的宽度和水深,尽量找一个水浅面窄之处渡河。”焦广绪补充了一句。

“是,我这就去传达命令。”任裕华转身离去。

这个时候,一名通讯参谋跑了进来:“报告,前面的铁路抢修完成。”

“好,命令立即恢复前进,进入城南的火车站后警戒,等后续跟进的火车上的工兵器材和渡河车辆卸下即发起强渡作战。叫孙竹铭作好战斗准备,我们要在明曰天亮之前,拿下库拉河防线!”

“呜呜——”

声声气笛拉响,已经沉寂两个小时的铁轨,再次震动起来。

不到一刻钟,火车行驶到了马萨利扬内城南的边缘地带,不时可以看到铁路两旁明显带有沙俄风格的建筑,稀稀落落,大多是些低矮的民房。

这个时代的萨利扬内,油田资源还未耗尽,城区东北部矗立着数百口大型采油井,而在南方还有克兹内油田,不仅通行铁路和公路,还有专门的输油管与之连接,是南北的交通要道,城市规模比起后世要大两倍有余。

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