第二一一章 危险的航（1 / 2）

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东南风劲吹，中南半岛和次大陆的雨季，正在缓慢到来。

四艘“松花江”级驱逐舰、两艘护卫舰、一艘护航航空母舰，从梭桃邑军港出发，它们将在南华湾东部海域，接上从耀庭市出发的运输船队，通过安然运河，然后由安达曼海和孟加拉湾间的十度海峡至锡兰岛南部外海，再由八度海峡向西北航行进入阿拉伯海，由阿曼湾进入波斯湾，送到阿拉伯河口为止。

这段航程全长三千六百海里，船队以八点五节的速度航行，如果不出意外的话，十八天即可完成护航任务。在波斯湾地区，护航舰只分别进入霍光港（即前霍拉姆沙赫尔港）、天海关港（前阿巴斯港）或麻城军港（前马斯喀特港）休整一周时间，随后再为由大型满载油轮和空货船组成的船队保驾护航，返回南华湾。

由于风暴突然袭击，在一天后护航舰队才与运输船队汇合。这支运输船队由四十艘货轮组成，分成八路纵队，各队间隔800米，前后为五列，每列间隔500米，在浩淼无垠的洋面上，组成一个巨大的长方形队列。

原本船队由第三舰队的十艘驱逐舰护航，等正式的护航船队到达后，即把任务交给护航船队，随即第三舰队的驱逐舰便返回耀庭港，结束名义为“海上拉练”的护航任务。

舰队西行，所有的货轮均满载粮食、弹药、武器装备等物资。

安家军在西亚的巨大消耗，还有出售给盟军的物资，有近半需要靠海运满足，另外，从波斯胡齐斯坦地区生产出来的石油，也需要通过海路运回中南半岛，变为各种燃油和工业品。

此前安然运河未通航时，通常是由缅甸南部的阳光港（前仰光）和毛城港（前毛淡棉港）作为始发和目的港，但现在随着运河的开通，直接由南华湾或者是北部湾、南海的港口为始发和目的港，大大地节省了铁路和公路运力。

从某种意义上来讲，和北大西洋航线一样，印度洋航线也是一条维系战争胜负的海上生命线。

自今年安家军发起印度洋战事后，与曰本海军的冲突越来越激烈。为了打击中国的战争潜力，在军令部和海军省的调动下，曰军潜艇开始加大了在印度洋上的活动，双方在护航与反潜之间，展开了一场生与死的较量。

运输船队依次通过安然运河，进入安达曼海，再次展开队形。

驱逐舰和护航母舰进入各自的巡逻位置，其中“漠河”号、“逊河”号左右分开，在前方3500米处为船队开道，“通河”号和“金河”号以同样的距离，屏护船队的两翼。护航航空母舰处在运输船队的后方，结伴同行的“绵阳”号和“德阳”号护卫舰负责为船队断后。

第四天清晨，船队平安穿过十度海峡，进入孟加拉湾，距离曰军盘踞的尼科巴群岛越来越远，船队所有成员都长长地松了口气。

这时候，海面开始笼罩大雾，能见度急速降低。

为了预防万一，船队排着严整的队列，以正常速度向西南方行驶，而周边的护航舰只以12.5节的航速搜索前进，走Z字形航线。从早上到下午，船队都平安无事，一艘艘船只摇摇摆摆地骑上一座座浪峰，林立的烟囱将屡屡黑烟抛向空中。

傍晚时分，当船队抵达锡兰南部海域时，打头的“漠河”号驱逐舰安装的高频测向仪收到了一组无线电信号，经过查证，证明是曰本海军潜艇在收发报，立即将这一异常情况上报到舰队指挥部。

置身“傲来峰”号护航航母上的舰队司令岳海宁中校，指示“通河”号驱逐舰驶离队列，前往事发海域查看，结果“通河”号赶到测向仪指示海域搜索了一个多小时，没有发现曰本海军潜艇的踪迹，估计是已经潜航远遁。

适逢夜色降临，为了避免运输船队受到损失，“通河”号不得不返航，和“金河”号一起奉命从船队第五列驶到第一列，进入夜间巡逻位置，这样，从左到右，分别为“漠河”号、“通河”号、“逊河”号和“金河”号，在船队前方变为了弧形队形，谨慎前行。

与此同时，“绵阳”号和“德阳”号护卫舰前行至护航航母左右，确保舰队司令部的绝对安全。

次曰凌晨两点一刻，“漠河”号声纳收到一个模糊信号，证实是潜艇发出的声音，立即拉响战斗警报，几艘驱逐舰的雷达全开，探测曰军潜艇所在的位置，并没有发现目标。仅仅过了三分钟，声纳信号就消失了。

逼近运输船队的是曰本“伊-284”号潜艇，艇长国司一明海军中尉。

曰本潜艇以大中小型划分命名为“伊、吕、波”三种，类似于汉语中的甲乙丙，曰本潜艇划分为一至三等级，其中一级潜艇的标准排水量为1000吨以上，二级潜艇的标准排水量为1000吨以下、500吨以上，三级潜艇的标准排水量为500吨以下。伊型潜艇属于一级潜艇，吕型潜艇属于二级潜艇，波型潜艇属于三级潜艇。

“伊-284”号潜艇是一艘排水量2100吨的丙1型潜艇，可以执行远洋作战任务，由于其吨位大，储备生活和作战物资较多，可以在外连续作战两三个月时间，是曰本海军的主力潜艇。

国司一明中尉一直在寻找机会，尽一切努力消灭通行于印度洋上的中国运输船只，振奋曰本国民和军队的士气。经过对岳海宁中校统率的船队长时间观察，国司中尉决定单枪匹马趁虚而入，攻击船队的薄弱环节——位于长方形队列左后部的船只。